GoogleA "caixa-preta", fundamental para a investigação de acidentes aéreos, é na verdade laranja. Este dispositivo, que desempenha um papel crucial na aviação, é dividido em dois módulos: o FDR (Flight Data Recorder) e o CVR (Cockpit Voice Recorder). O FDR registra dados de navegação e funcionamento da aeronave, enquanto o CVR grava o áudio das conversas na cabine e as comunicações via rádio.
O termo "caixa-preta" remonta à época em que o dispositivo foi criado, em 1953, pelo cientista australiano David Warren. Inicialmente, o apelido se referia ao mistério da tecnologia avançada para a época. Apesar do nome, os gravadores são fabricados em laranja fluorescente para facilitar a localização entre os escombros após um acidente.
Desde 1967, o uso do FDR e CVR é obrigatório em aeronaves civis. Estes gravadores são extremamente resistentes, fabricados com ligas de titânio e protegidos por uma unidade chamada CSMU (Crash-Survivable Memory Unit), que resiste a temperaturas de até 1.100ºC e pressões subaquáticas de até 6.000 metros.
Mesmo com essa robustez, há casos em que os gravadores sofrem danos. Nessas situações, o Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos) realiza uma análise minuciosa no Laboratório de Leitura e Análise de Dados de Gravadores de Voo (Labdata) para garantir a integridade das informações, que são essenciais para esclarecer as causas de acidentes aéreos.
Hoje, a caixa-preta é um elemento indispensável para a segurança na aviação, proporcionando dados precisos que ajudam a entender os fatores que levam a acidentes e, consequentemente, a melhorar a segurança aérea global.
